中型挖掘机利剑出鞘 进口二手卡特320EL

 　　中型挖掘机作为使用范围最广，销售最大的工程机械设备，而我们所知的品牌之多让人眼花缭乱，如果说到卡特那么没人会说卡特不行。卡特最为进入中国最老一批的工程机械制造商在国内积攒的人脉和设备信仰那可不是一般企业能够达到的高度。国内目前最新款的卡特320DCG或D2型挖掘机在国内以及普及，这里我们就不详说，这次主要谈谈日本新款原装进口卡特320EL型设备。E型在日本已经退出几年虽然与国内有着隔代更替的时间但从数据上依然可以看出这款设备在各方面的升级，下面我们会详细说明。

　　卡特320EL型这次主要升级不仅仅局限在三大件上，外观以及驾驶室都有着不小的变化，卡特驾驶室内部的驾驶舒适感一直都是行业中的代表着。人体工程学的设计让驾驶员在内部基本感受不到颠簸和疲劳这边与豪华轿车有着异曲同工之妙。发动机功率上升级不大D2型为112KW而EL型则为114KW但是在排放上有着极大的提升EL型新款挖掘机达到了EPA Tier 4排放标准，可能大家对这个标准不是很了解（这是一项母国道路排放的试验循环标准，采用的一般都是FTP-75循环针对不同的设备有着不同的标准，循环时长为1874s，行驶里程为11.04miles，平均速度为21.2mpl最高时速为34.1mph综合排放中的标准加上各项检测综合数据为标准，当然这个标准不是针对美国而是对现在日益严重的污染而设定的一个警戒线。）这个标准在国内也完全能够满足未来国家对工程机械设备的污染检测标准。

　　工作斗容我们知道一般同级别工作出厂斗容为0.9-1m?这次EL型标准斗容就能够达到1.2m?厂家在经过严格计算和设备效率提升的动力提升不可谓不小。液压泵模块老款最大流量和先导流量数值为404/32.4(L/min)而EL型的428/39.2的数据升级就尤为明显。2018年12月华诚报关进口6台卡特320EL型进行详细的相互对比与国内D2型与CG型共同测试得出结论无论在油耗表现还是工作速度以及提升质量非常明显。

　　我们不能一次性期望某个品牌某个型号设备的更新换代能够有多大的技术变革和变化，主要还是考虑周边配套和产业链的衔接是否能够达到。虽然在日本如小松、日立、神钢等等品牌使用销售的同级别的产品技术都会超过国内在产机型，但是逐年升级是充分考虑到国内的实际情况与标准，虽然EL型是目前最具技术含量的一款中型挖掘机设备，但是购买前提必须要有华诚提供的完整售后服务和配件供应协议避免出现故障行维修障碍问题。

　　华诚二手挖掘机市场近年来不断引进日本新款机型对于国内消费者是福音同时也会针对性的推荐购买。不能因为配件上的小小问题而影响到设备的使用，另外我们还是提出扩大进口服务模式，不仅仅局限在整机的销售大范围的引进日本原装配件来提升接下来设备的售后服务。虽然存在运输周期问题但是以常用配件为主重要配件急速调度为跳板来满足市场需求。